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★ 產品尺寸(包裝):12.5x8x8cm。
★ 主要材質:矽膠、聚丙烯
★ 材質:食品級矽膠材質
★ 適用年齡 :6個月以上
★ 件數:1入 。
★ 進口地(產地):中國。
★ 國際條碼:048526006427

?因拍攝與實品略有色差,圖片僅供參考,請以實際收到商品為準
?本產品為衛生用品,一經拆封恕無法退換,造成不便敬請見諒!
?本產品外盒為破壞式包裝,拆封後無法恢復原狀,請確認購買後再行拆開;
拆封後無法退換,造成不便敬請見諒!

注意警告:
●可蒸汽及紫外線消毒
●禁止微波消毒
●請在成人監督下使用本品
●每次使用前,請檢查否有斷裂破損的現象。如果受損,請立刻換新







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中國時報【林欣儀╱台中報導】

《Cheers》雜誌公布2017年大學辦學績效最佳的「Top20」,除台大、台科大等名校入榜,創立僅16年、積極推展國際接軌的亞洲大學也連續3年擠入「Top20」,位列第4名,充分展現治校者的企圖心與優異辦學績效。

由《Cheers》雜誌舉辦的辦學績效最佳調查,是邀全台140位大學校長互評,亞洲大學位居全台第4名、私校第2名,且已連續3年入榜,表現亮眼。在頒獎典禮上,由中央研究院士曾志朗頒獎給亞大校長蔡進發。

「有好的領導人及好的策略,讓大學績效提升!」《Cheers》雜誌總編輯盧智芳指出,亞大創校16年,積極推動國際化發展,建立教學研究特色,且其在世界排名中不斷向上攀升,顯示學校辦學獲得國際肯定,在研究、教學各方面並進,積極建立品牌特色。

盧智芳強調,亞大擁有建好康活動築大師安藤忠雄設計的美術館,近年大幅延攬人才,積極擴展國際交流、提升國際知名度,才能迅速提升亞大能見度,綜觀Top20榜單,可發現「私校崛起」與「國際連動」兩大趨勢,亞大今年排名第4就是最佳例子。

「學校聲譽與國際連動是環環相扣的!」蔡進發指出,這次入榜的前5名大學中,其他4校均為校齡悠久的大學,亞大能在16年內與這些學校並列,是全校師生的榮幸!

蔡進發表示,亞大連續12年獲教育部評為教學卓越大學,近年更獲英國泰晤士報評為「五個百大」大學,是全球及亞洲最年輕的百大大學,最近又獲「美國新聞與世界報導」全球最佳大學,主因學校清楚自己的戰略,積極提升學生職場就業力、全力推動學生國際移動力,不斷轉型、創新。

校方強調,亞大近年普設夜間免費的英文證照班、專業技能證照班,並透過雙聯學位、交換學生等八大途徑,輔導學生4年至少出國1次,配合亞大醫院營運後,學校也設「證照師」學系,讓學生有實作場域,畢業即就業,學生國際移動力和就業力強,也是評比受肯定的原因。

工商時報【陳信榮╱台北報導】

政府口口聲聲說要支持電動巴士產業發展,但過去一整年,經濟部消極沒有核發一輛電動巴士補助,讓守法、支持高自製率政策的業者,面臨業績斷炊的變相懲罰。生產RAC品牌電動巴士的華德動能董事長蔡易忠高分貝提問:「還要不要在台灣發展電動巴士產業?」呼籲政府將電動巴士產業政策說清楚、講明白。

面對政府電動巴士產業政策態度反覆,華德動能表示,已作最壞的打算,不排除降低產品自製率,以提升自家電動巴士產品銷售競爭力,並考慮應東南亞、大陸等國外業者的邀約,將多年在台灣開發累積的先進技術know-how、人才,甚至最新開發出來的氫燃料電池巴士車,整廠輸出,延續企業命脈。

蔡易忠指出,在全球節能減碳的環保趨勢下,以電動巴士汰換柴油引擎巴士已是世界潮流,原本台灣政府也有意藉此扶植台灣電動巴士產業。然政府只一味要求提高產品自製率,對業者最實質的鼓勵「補助」卻是聲聲慢;主管機關經濟部更誇張,原本透過先導運行計畫給予補助的作法,過去一整年下來沒有開過半次計畫審查會議、沒有發下半毛錢補助款,讓配合政策的電巴業者幾乎斷炊,他說「去年台灣更有兩家知名電巴業者黯然退出市場!」

蔡易忠直言,為配合經濟部的高自製率要求,讓華德動能付出極高的代價,只能用性能較差、成本偏高折扣的台製零組件,但他們基於支持扶植台灣電巴產業的政策,咬牙配合,並透過自身設計能力,讓高自製率的電巴仍可符合經部嚴苛的CNS規範。

但合規的高自製率電巴每輛要價動輒1,300萬元,沒有補助根本乏人問津,不料經部以「不開會」方式變相停補,讓配合政策投資的業者傻眼,只能眼巴巴看著不用遵守CNS國家標準、低成本的外國電巴產品,化整為零來台搶訂單,蔡易忠坦言「情何以堪!」

蔡易忠認為,「政府支持」與「電巴產業」就像母雞與雞蛋,以電動巴士產業特性,及台灣市場規模不足的環境,台灣發展電巴產業當然是「雞生蛋」、政府帶頭作才可行;然台灣政府卻老是以「蛋生雞」的邏輯在思考,只一味要求提高電巴自製率,要電巴業者自行設法發展國家級的電池產業,根本是緣木求魚。

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